TAIYO扁平氣缸說明書,銷售日本太陽鐵工
構(gòu) 造 複動形片ロッド?複動形両ロッド?
単動形スプリングリターン?単動形スプリングプッシュ
種 類 標準形?スイッチ付
シリンダ內(nèi)徑(mm) φ25?φ32?φ50
使用流體 空 気
給 油 不要(給油でも可)
zui高使用圧力 1MPa
耐圧力 1.5MPa
使用速度範囲 50~500mm/s
活塞呈橢圓形,可防止回轉(zhuǎn)適用于狹窄場地作業(yè).
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汽缸是鑄造而成的，汽缸出廠后都要經(jīng)過時效處理，使汽缸在住鑄造過程中所產(chǎn)生的內(nèi)應(yīng)力消除。如果時效時間短，那么加工好的汽缸在以后的運行中還會變形。

汽缸在運行時受力的情況很復雜，除了受汽缸內(nèi)外氣體的壓力差和裝在其中的各零部件的重量等靜載荷外，還要承受蒸汽流出靜葉時對靜止部分的反作用力，以及各種連接管道冷熱狀態(tài)下對汽缸的作用力，在這些力的相互作用下，汽缸易發(fā)生塑性變形造成泄漏。

汽缸的負荷增減過快，特別是快速的啟動、停機和工況變化時溫度變化大、暖缸的方式不正確、停機檢修時打開保溫層過早等，在汽缸中和法蘭上產(chǎn)生很大的熱應(yīng)力和熱變形。

但是，氣缸數(shù)的增加不能無限制。因為隨著氣缸數(shù)的增加，發(fā)動機的零部件數(shù)也成比例地增加，從而使發(fā)動機結(jié)構(gòu)復雜，降低發(fā)動機的可靠性，增加發(fā)動機重量，提高制造成本和使用費用，增加燃料消耗

TAIYO扁平氣缸說明書,銷售日本太陽鐵工
?活塞呈橢圓形,可防止回轉(zhuǎn)又可節(jié)省空間.
?可根據(jù)不同用途采用各種安裝方式.
規(guī) 格
zui高使用壓力 1MPa
氣缸內(nèi)徑 φ25?φ32?φ40
?ピストンを楕円形にしてシリンダ幅を小さくし、狹いスペースでの使用にzui
適な薄形タイプ偏平シリンダです。
?ピストンを楕円にすることにより、回転防止?省スペース形が可能。
?スイッチを後からでも取付けられるシステムアップ形。
?用途に合わせて多様な取付けが可能です。
(カバーには10ケ所の取付タップがあります。)