FESTO氣缸屬于哪一類氣動(dòng)元器件

　　FESTO氣缸屬于哪一類氣動(dòng)元器件

　　一、FESTO氣缸是通過空氣壓力等氣力進(jìn)行工作的機(jī)電元器件的總稱。按照作用對象分為執(zhí)行機(jī)構(gòu)、控制元件和輔助元件三類。執(zhí)行機(jī)構(gòu)是指將氣動(dòng)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，或?qū)⒁簤耗苻D(zhuǎn)化為氣動(dòng)能或機(jī)械能作業(yè)的元件；控制元件是指調(diào)節(jié)、控制氣壓或液壓的元件；輔助元件是指提供必要的配合、支撐、密封等輔助作用的元件。

　　二、FESTO氣缸按照功能和工作原理的不同可以分為多種類型，常見的有氣源處理元件、執(zhí)行機(jī)構(gòu)（如氣缸、氣動(dòng)閥等）、控制元件（如氣壓開關(guān)、中間換向閥等）和輔助元件（如快速接頭、安裝配件等）。

　　三、FESTO氣缸作為執(zhí)行機(jī)構(gòu)中最基本的部件之一，廣泛應(yīng)用于機(jī)械、冶金、化工、輕工、紡織等領(lǐng)域，是自動(dòng)化生產(chǎn)中的重要控制元件之一。氣缸按照執(zhí)行方式的不同可分為單作用氣缸和雙作用氣缸，按照簡單程度和使用較廣泛的程度不同可分為壓力桿型和無桿型。氣缸具有結(jié)構(gòu)簡單、工作可靠、維護(hù)方便等優(yōu)點(diǎn)，可用于直線運(yùn)動(dòng)、角度轉(zhuǎn)換以及氣動(dòng)夾持、氣動(dòng)卡盤等控制系統(tǒng)中。

　　綜上所述，氣缸屬于氣動(dòng)元器件中的一種執(zhí)行機(jī)構(gòu)，是由氣源供氣推動(dòng)活塞做為直線運(yùn)動(dòng)或者角度轉(zhuǎn)換的機(jī)件，具有廣泛的應(yīng)用領(lǐng)域和優(yōu)良的性能。

　　一、FESTO氣缸簡介

　　FESTO氣缸引導(dǎo)活塞在其中進(jìn)行直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)的圓簡形金屬機(jī)件，例：工質(zhì)在發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸中通過膨脹將熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能， 氣體在壓縮機(jī)氣缸中接受活塞壓縮而提高壓力。渦輪機(jī)，旋轉(zhuǎn)活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)等的殼體通常也稱“氣缸"。氣缸的應(yīng)用領(lǐng)域：印刷 (張力控制 )，半導(dǎo)體 (點(diǎn)焊機(jī)，芯片研磨 )，自動(dòng)化控制，機(jī)器人等。

　　FESTO氣缸結(jié)構(gòu)：氣缸是由缸筒，端蓋，活塞，活塞桿和密封件等組成。缸筒與端蓋的連接方法主要有以下幾種：整體型，鉚接型，螺紋聯(lián)接型，法蘭型，拉桿型。

　　二、FESTO氣缸運(yùn)動(dòng)類型

　　FESTO氣缸有往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)和往復(fù)擺動(dòng)兩種類型：　　

　　① FESTO氣缸僅一端有活塞桿，從活塞一側(cè)供氣聚能產(chǎn)生氣壓，氣壓推動(dòng)活塞產(chǎn)生推力伸出，靠彈簧或自重返回。

　　② FESTO氣缸從活塞兩側(cè)交替供氣，在一個(gè)或兩個(gè)方向輸出力。

　　③ FESTO氣缸用膜片代替活塞，只在一個(gè)方向輸出力，用彈簧復(fù)位。它的密封性能好，但行程短。

　　④ FESTO氣缸這是一種新型組件。它把壓縮氣體的壓力能轉(zhuǎn)換為活塞高速 (10-20 米/秒)運(yùn)動(dòng)的動(dòng)能，借以做功。

　　⑤ FESTO氣缸沒有活塞桿的氣缸總稱。有磁性氣缸，纜索氣缸兩大類。

　　2、做往復(fù)擺動(dòng)的氣缸稱擺動(dòng)氣缸，由葉片將內(nèi)腔分隔為二，向兩腔交替供氣，輸出軸做擺動(dòng)運(yùn)動(dòng)， 擺動(dòng)角小于 280 度。此外， 還有回轉(zhuǎn)氣缸， 氣液阻尼缸和步進(jìn)氣缸等。

　　FESTO氣缸常見故障問題與原因

　　1、外泄漏：活塞桿端面漏氣、缸筒與缸蓋間漏氣、緩沖調(diào)節(jié)處漏氣。

　　原因分析：活塞桿安裝偏心、潤滑油供應(yīng)不足、活塞密封圈磨損活塞桿軸承配合面有雜質(zhì)、活塞有傷痕。

　　2、內(nèi)泄漏：活塞兩端串氣、活塞密封圈損壞、潤滑不良、活塞被卡住、活塞配合面有缺陷、雜質(zhì)擠入密封面。

　　3、輸出力不足動(dòng)作不平穩(wěn)：潤滑不良、活塞或活塞桿卡住、供氣量不足、有冷凝水質(zhì)。

　　4、緩沖效果不良：緩沖密封圈磨損、調(diào)節(jié)螺釘損壞、汽缸速度太快。