分析ASCO電磁閥的故障分析及維護(hù)保養(yǎng)

    分析ASCO電磁閥的故障分析及維護(hù)保養(yǎng)
    ASCO電磁閥的可靠性是指它在規(guī)定的條件下、規(guī)定時(shí)間內(nèi)完成規(guī)定功能的能力。“規(guī)定的條件”般可概括為：
    （1）環(huán)境條件：指能影響ASCO電磁閥的環(huán)境特性，如溫度、濕度、氣壓、磁場(chǎng)、機(jī)械沖擊、振動(dòng)、粉塵等。
    （2）動(dòng)力條件：指能影響ASCO電磁閥的動(dòng)力特性。
    （3）負(fù)載條件：指能影響電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)的負(fù)載特性，如力矩、被控對(duì)象的類型與特性等。
    （4）使用和維護(hù)條件：電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)的可靠性只有在使用中得以實(shí)現(xiàn)，并在維護(hù)中得到提高，對(duì)于使用和維護(hù)條件而言，要注意的是完善的使用和維護(hù)保養(yǎng)；其次是必須要求操作者達(dá)到相應(yīng)的技術(shù)水平。“規(guī)定的條件”是電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)可靠性定義中zui重要而又zui容易忽略的部分。不同條件下，其可靠性是然不同的，離開具體條件談可靠性將毫無(wú)意義。而“規(guī)定的 功能”是表征電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)完成任務(wù)的各參量，如力矩、開/關(guān)及時(shí)間、行程、不動(dòng)時(shí)間、死區(qū)等。
    ASCO電磁閥在壽命期內(nèi)的可靠性變化規(guī)律是研究其可靠性的基礎(chǔ)，取決于早期失效、隨機(jī)失效及耗損失效。理論上常用可靠度（R）這定量指標(biāo)來(lái)表征設(shè)備的可靠性，它是指設(shè)備在規(guī)定條件和時(shí)間內(nèi)完成規(guī)定功能的概率。為簡(jiǎn)便直觀起見，電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)在實(shí)際使用時(shí)，簡(jiǎn)單地用平均*時(shí)間（MTBF）來(lái)表征可靠性的特征量，并作為代表電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)可靠性的指標(biāo)。 電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)的可靠性般受下列主要因素的制約與影響：系統(tǒng)選擇與設(shè)計(jì)、元件/組件適用性、動(dòng)作參數(shù)、機(jī)械構(gòu)造、制造技術(shù)、裝配度、運(yùn)行與維護(hù)人員能力、操作與維護(hù)程序、操作正確性、維護(hù)結(jié)果、現(xiàn)場(chǎng)裝配與施工條件、備品的退化、運(yùn)輸及使用影響等。
    為使ASCO電磁閥構(gòu)具有眾多功能與優(yōu)異，常常不得不增加系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的復(fù)雜性，為保證這些功能與在使用時(shí)付諸實(shí)踐，使得可靠性問(wèn)題更為突出。由于電動(dòng)執(zhí) 行機(jī)構(gòu)直接控制著機(jī)組的運(yùn)行過(guò)程，影響著機(jī)組及發(fā)電廠的安全與經(jīng)濟(jì)運(yùn)行，因此研究、分析電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)的可靠性十分重要且有意義。
    二、ASCO電磁閥的故障分析
    提高ASCO電磁閥的可靠性，就要盡可能減少和消除故障，而事實(shí)上這種故障是多種多樣的。有的是某元件失靈引起的，有的是系統(tǒng)中元件/組件綜合因素引起 的，有的則是電氣、二次回路以及外界因素引起的。有些故障通過(guò)調(diào)整的方法就可以解決，有的則是由于使用時(shí)間長(zhǎng)、度差，需要修配、更換部件才能恢復(fù)其，也有些是因原始設(shè)計(jì)不周，需改進(jìn)才能排除。
    1. ASCO電磁閥的故障特征
    （1）調(diào)試階段故障 新電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)的故障問(wèn)題比較復(fù)雜，其特征是設(shè)計(jì)、制造、安裝及管理等問(wèn)題交織在起。常見故障有泄漏嚴(yán)重、速度難以調(diào)整穩(wěn)定，臟物或油污使傳動(dòng)機(jī)構(gòu) 卡澀或動(dòng)作失靈。某些組件漏裝或裝錯(cuò)彈簧、密封件，也有屬于設(shè)計(jì)欠妥，元件選擇不當(dāng)，動(dòng)作不平穩(wěn)、定位度差等，對(duì)待這類故障，應(yīng)耐心細(xì)致、慎重處理， 逐排除。
    （2）運(yùn)行初期和中期故障 調(diào)試后進(jìn)入正常階段的故障特征有：少數(shù)密封件由于裝配和材料問(wèn)題短期內(nèi)損壞而漏油；原粘附在管壁、孔壁上的毛刺、粘沙、雜質(zhì)和臟物脫落導(dǎo)致 某些元件工作不穩(wěn)定。般到運(yùn)行中期，系統(tǒng)元件/組件處于*運(yùn)行工作狀態(tài)，故障率較低。
    （3）運(yùn)行后期故障 電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)運(yùn)行段時(shí)間后，各類元件/組件因工作頻率和負(fù)載條件的差異，各易損件后磨損超標(biāo)。這個(gè)階段的故障特征是位置反饋接觸不良、定位度差、 穩(wěn)定性下降、效率顯著降低、故障率逐漸增加。這時(shí)應(yīng)全面檢查，更換失效部件，不應(yīng)有湊合、對(duì)付想法，應(yīng)科學(xué)、嚴(yán)格地下決心投資,予以全面修復(fù)，否則可能給運(yùn)行人員帶來(lái)很多麻煩，甚嚴(yán)重影響機(jī)組的正常調(diào)節(jié)和控制。
    2. 偶發(fā)性、突發(fā)性故障
    這類故障在時(shí)間上表現(xiàn)為偶然突變，故障區(qū)域及產(chǎn)生原因較為明顯，由非人為和人為因素造成，如位置反饋器件接觸不良、剎車片磨損及“抱死”、零部件損壞、線圈燒壞、密封件失效等。